40 автобус Дніпро
40 автобус Дніпро є складовою міської системи громадського транспорту та забезпечує регулярне пасажирське сполучення у межах автобусної мережі. Автобусні маршрути у Дніпрі формують основу міських перевезень, оскільки охоплюють значну частину транспортних напрямків. Станом на 2026 рік у місті функціонує понад 90 автобусних маршрутів, а загальний добовий пасажиропотік перевищує 300 тисяч поїздок.
Маршрут №40 користується стабільним попитом серед пасажирів. У години пік заповнюваність салону може досягати 80–90%. Найбільше навантаження спостерігається вранці та у вечірній час. Основні труднощі, з якими стикаються пасажири, — це затори на дорогах, збільшення інтервалу руху та перевантаження транспорту у пікові періоди.
Розклад руху
Графік руху маршруту сформований з урахуванням середньої експлуатаційної швидкості міського автобуса, яка становить 18–22 км/год. Розклад може змінюватися залежно від дня тижня, погодних умов та дорожньої ситуації.
- Початок роботи — орієнтовно з 5:30–6:00.
- Завершення руху — близько 22:00.
- Інтервал у години пік — 10–15 хвилин.
- Інтервал у міжпіковий період — 18–25 хвилин.
Середній час повного рейсу становить 50–65 хвилин. У періоди інтенсивного руху можливі відхилення від графіка до 15 хвилин, що впливає на пересадки та планування часу.
Маршрут
40 автобус Дніпро інтегрований у загальну транспортну систему міста та забезпечує пересадкові зв’язки з іншими автобусними, тролейбусними та трамвайними напрямками. Маршрут проходить через транспортні вузли з високим пасажиропотоком.
- Забезпечує регулярне сполучення у будні та вихідні дні.
- Має зупинки з високою інтенсивністю посадки та висадки пасажирів.
- Створює можливість зручної пересадки на інші маршрути.
У години найбільшого навантаження на лінії працює декілька автобусів одночасно. Проте через щільний трафік можливі затримки, що створює додатковий час очікування на зупинках та знижує комфорт поїздки.
Прямий маршрут
У прямому напрямку автобус здійснює рух відповідно до затвердженої схеми. Тривалість поїздки залежить від дорожньої ситуації та може незначно відрізнятися від планового часу.
- ж/м Парус-2
- ж/м Парус-1
- вул. Метробудівська
- ж/м Покровський
- ж/м Червоний Камінь
- Дитячий комбінат
- Парк Новокодацький
- Льодова арена
- вул. Фортечна
- Кайдацький причал
- Завод металоконструкцій
- Стан 550
- вул. Бессарабська
- Автовокзал
- пр. Дмитра Яворницького
- вул. Степана Бандери
- Центральний ринок
- вул. Степана Бандери
- пр. Олександра Поля
- вул. Воскресенська
- вул. Короленка
- вул. Михайла Грушевського
- вул. Виконкомівська
- вул. Василя Жуковського
- вул. Чернишевського
- пр. Науки
- вул. Архітектора Олега Петрова
- вул. Телевізійна
- Університет наук і технологій
- Національний Університет
- Парк Студентський
- вул. Болгарська
- вул. Ірпiнська
- ш. Запорізьке
- пл. Космічна
- вул. Шинна
- ж/к “Щасливий”
- ж/м Тополя-1
- вул. Космічна
- вул. Панікахи
- Універсам
- Поліклініка
- Тополя-Січ
- ж/м Тополя-2
- вул. Тополина
- Поштова
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку організація руху аналогічна прямому. Час рейсу зазвичай відповідає нормативному показнику, однак у години пік можливі затримки.
- Поштова
- вул. Тополина
- ж/м Тополя-2
- Тополя-Січ
- Поліклініка
- Універсам
- вул. Панікахи
- вул. Космічна
- ж/м Тополя-1
- ж/к “Щасливий”
- вул. Шинна
- пл. Космічна
- ш. Запорізьке
- вул. Ірпiнська
- вул. Болгарська
- Парк Студентський
- Національний Університет
- Університет наук і технологій
- вул. Телевізійна
- вул. Архітектора Олега Петрова
- пр. Науки
- вул. Чернишевського
- вул. Василя Жуковського
- вул. Виконкомівська
- вул. Михайла Грушевського
- вул. Короленка
- вул. Воскресенська
- пр. Олександра Поля
- вул. Степана Бандери
- Центральний ринок
- вул. Степана Бандери
- пр. Дмитра Яворницького
- Автовокзал
- вул. Бессарабська
- Стан 550
- Завод металоконструкцій
- Кайдацький причал
- вул. Фортечна
- Льодова арена
- Парк Новокодацький
- Дитячий комбінат
- ж/м Червоний Камінь
- ж/м Покровський
- вул. Метробудівська
- ж/м Парус-1
- ж/м Парус-2
Статистика
Автобусний транспорт Дніпра забезпечує основну частину міських перевезень. Середня довжина автобусного маршруту становить 10–15 км. Окремі напрямки обслуговують від 7 до 10 тисяч пасажирів на добу залежно від навантаження.
- Орієнтовна довжина маршруту — 12–14 км в одному напрямку.
- Середній добовий пасажиропотік — 7–9 тисяч пасажирів.
- Кількість автобусів на лінії у години пік — 7–9 одиниць.
- Середня кількість оборотних рейсів одним автобусом — 9–12 за день.
40 автобус Дніпро відіграє важливу роль у забезпеченні стабільного міського сполучення. Попри типові проблеми великого міста, такі як затори та перевантаження транспорту у пікові години, маршрут забезпечує регулярні перевезення та залишається необхідною частиною транспортної інфраструктури.
